Umair asfalt, mar chroí -threalamh chun ard -- a stóráil asfalt leachtach teochta, ní mór gnéithe sábháilteachta dochta a bheith feistithe a chlúdaíonn príomhghnéithe amhail teocht, brú, leibhéal leachtach, agus rialú éigeandála.
Maidir le rialú teochta, tá braiteoirí teochta beachta ard {- chun monatóireacht a dhéanamh ar an teocht asfalt san umar i bhfíor -am. Idirghníomhaíonn an córas rialaithe teochta ansin le feistí teasa (mar shampla coirí ola teirmeacha nó téitheoirí leictreacha). Nuair a théann an teocht i ngleic leis an splancphointe asfalt (céim 230 céim {- 260 de ghnáth), stopann an córas an fhoinse teasa go huathoibríoch chun rioscaí róthéamh agus dócháin a chosc.
Maidir le bainistíocht brú, is comhpháirt lárnach é comhla anála, agus an t -umar á fhuarú go huathoibríoch nuair a éiríonn an brú go neamhghnách, rud a chuireann cosc ar dhífhoirmiú nó ar réabadh. Teastaíonn comhla brú diúltach freisin chun foirmiú folúis a chosc le linn eastósctha. Ina theannta sin, teastaíonn calabrú rialta ó thomhsairí brú chun léamha cruinne a chinntiú.
Maidir le monatóireacht ar leibhéal leachtach, tá gá le tomhasairí leibhéal flap maighnéadach nó braiteoirí leibhéal radair chun an fardal asfalt a thaispeáint i bhfíor -am. Nuair a théann an leibhéal leachtach i ngleic le teorainn sábháilteachta uachtair an umair (ag fágáil 10% {- 15% de ghnáth), cuirtear aláram inchloiste agus amhairc spreagtha chun cosc a chur ar thar maoil asfalt agus ar dhóiteán. Maidir le cosaint éigeandála, ba chóir múchtóirí dóiteáin, boscaí gainimh dóiteáin, agus trealamh comhraic dóiteáin eile a shuiteáil timpeall na n -umar asfalt, agus ba chóir feistí bunúsacha statacha a shuiteáil ar an mbarr chun cosc a chur ar charnadh leictreachais statach de bharr sreabhadh asfalt. Ba chóir ráillí cosanta a shuiteáil ar an ardán oibriúcháin, agus ba chóir comharthaí rabhaidh teochta ard - a chur sa phost chun sábháilteacht pearsanra a chinntiú.
